ראשית, לשלוט על טמפרטורת העבודה של שמן הידראולי:
טמפרטורת עבודה מוגזמת של שמן הידראולי מזיקה לאלמנטים העובדים של המערכת ההידראולית, ובמקביל תאיץ את חמצון השמן ההידראולי. באופן כללי, יש לשלוט בטמפרטורת העבודה של המערכת ההידראולית של רכב ההובלה הזוחל מתחת ל -65 מעלות צלזיוס, ויש לשלוט בטמפרטורת העבודה של המערכת ההידראולית מתחת ל -80 מעלות צלזיוס. שליטה על טמפרטורת העבודה של שמן הידראולי היא בעיקר כדי לשלוט בביצועים של המקרר של המערכת ההידראולית, את השליטה הסבירה של כמות השמן ההידראולי של המערכת ההידראולית כולה, ואת השליטה על העומס והמהירות של מרכיבי המערכת ההידראולית.
שנית, רכיבים ומערכות מנוקים במהלך העיבוד וההרכבה:
בתהליך הייצור של רכיבי רכב ההובלה הזוחל, כל תהליך חייב לטהר ולהסיר את המזהמים שנותרו בתהליך; יש לנקות את הרכיבים לפני ההרכבה, ויש לנקות ולבדוק אותם בקפדנות לאחר ההרכבה; יש להרוס את מיכל הדלק והצינור. ריתוך סיגים ומזהמים אחרים, יש צורך מלפפון חמוץ כדי להסיר את תחמוצות פני השטח;, המערכת ההידראולית שהותקנה לראשונה נשטפת במחזור, והדגימות נלקחות מהמערכת לניתוח במרווחי זמן קבועים, והמחזור נשטף עד שניקיון המערכת עומד בדרישות.
שוב, לבדוק באופן קבוע ולשנות את השמן ההידראולי:
במהלך השימוש בשמן ההידראולי של רכב ההובלה הזוחל, לחדירת המזהמים תהיה השפעה שלילית על המערכת ההידראולית. כדי לשלוט ביעילות בזיהום השמן ההידראולי, יש צורך לבדוק באופן קבוע את החותמות והמפרקים. יש לבדוק ולנתח את השמן ההידראולי, ולהחליף את השמן ההידראולי באופן קבוע.
לבסוף, טכנולוגיית הניטור המקוונת של דרגת זיהום שמן הידראולי מאומצת:
ניטור מקוון של דרגת זיהום שמן הידראולי משמש על כלי רכב להובלת זחלנים, אשר יכולים לפקח על איכות השמן ההידראולי במהלך השימוש בכל עת, והוא יכול בזמן ובדייקנות להציג את רמת הזיהום ואת הסיבות המתאימות באמצעות התצוגה, גם אם הצוות אינו מתבונן בתצוגה. במקרים מסוימים, כאשר דרגת הזיהום מגיעה לרמה המתאימה, מכשיר האזעקה ייתן גם אזעקה מדורגת כדי להבטיח את הביצועים הטובים והאיכות של השמן ההידראולי בשימוש במכונות הבנייה.
